Hier ist ein leichter lesbares Beispiel dafür, was ich zu finden hoffte LOL

Offensichtlich muss ich mich mit meinem Gallardo wohl mit der "altmodischen Art" begnügen.

 

Ich denke, dass jedes Werkstatthandbuch die Definitionen der Steckeransichten enthalten sollte.

Nur meine 0,02

Mike

 

Man sollte meinen...

 

Nun, die Schaltpläne sind nicht am einfachsten zu lesen, aber es ist möglich, die Referenzen zu verstehen. Wonach suchen Sie im Besonderen? Gemeinsam können wir die Antworten finden.

 

Die Schaltung sieht genauso aus wie die, die an verschiedenen Stellen kostenlos heruntergeladen werden kann.
Danke für das Posten des Ebay-Links - ich habe nach einem besseren WSM gesucht und weiß jetzt, dass dies nicht der richtige ist.

 

Ja, kein Problem... Wenn Sie Screenshots von Verfahren oder was auch immer benötigen, lassen Sie es mich einfach wissen.... Ich versuche, Schaltpläne für verschiedene Sensoren zu finden, die ich anzapfen und mit AEM Infinity 10 in Bezug auf das Timing übernehmen muss...

 

Ja, kein Problem... Wenn Sie Bildschirmfotos des Verfahrens oder dergleichen benötigen, lassen Sie es mich einfach wissen....

Ich versuche, Schaltpläne für verschiedene Sensoren zu finden, die ich anzapfen und mit AEM Infinity 10 in Bezug auf das Timing übernehmen muss....

Die kostenlosen oder Ebay-Handbücher decken nicht alle Sensoren ab, da das Motorteil fehlt (Zündspule auf Kerzen, etc.). Außerdem kann ich keine IAT, Barometrischen Sensor oder TPS sehen. Auch kein Luftstrom- oder MAS-Sensor. Die einzigen Drosselklappenkabel, die ich sehe, sind die Signale an die Schrittmotoren.

Um das Timing zu ändern, benötigen Sie mindestens das Drehzahlsignal und alle Kabel, die zu den COPs führen. Wahrscheinlich auch die Klopfsensoren und auf jeden Fall IAT und MAS/MAF oder MAP (ich weiß nicht, welche Art von Luftmessung der V10 macht) sowie die O2-Sensoren (sind die serienmäßigen Breitband?). Leider sind nur die Klopf- und O2-Sensoren in diesen Schaltplänen zu finden.

Ich gehe davon aus, dass Sie den Motor aufladen werden, da Sie das Timing (und den Kraftstoff) ändern müssen.

 

Jedes Diagramm wird von einer Legenden-Seite gefolgt, wenn Sie ein richtiges Diagramm haben.

 

Jedes Diagramm wird von einer Legenden-Seite gefolgt, wenn Sie ein richtiges Diagramm haben.

In der Anleitung, die ich habe, fehlen alle Legenden... irgendwelche Empfehlungen?

 

Kaufen Sie ein besseres Handbuch. Lol. Sprechen Sie mit Paul, ich denke, er kann Ihnen etwas besorgen.

 

Probieren Sie dieses aus
https://www.dropbox.com/s/g52uayamw0cfp1s/GALLARDO_WORKSHOP_MANUAL.pdf?dl=0

Frohe Weihnachten

Bjørn:wave:

 

Bingo^ Ich habe eine ziemlich gute Vorstellung davon, welche Signale ich steuern muss, um was zu tun... Ich brauche nur die "ECU-Pinbelegung" für beide ECUs, wahrscheinlich werde ich es nächste Woche auf altmodische Weise mit einem Voltmeter, Sender und Empfänger usw. angehen...

 

bingo^ Ich habe eine ziemlich gute Vorstellung davon, welche Signale ich steuern muss, um was zu tun... Ich brauche nur die "ECU-Pinbelegungen" für beide ECUS, wahrscheinlich werde ich nächste Woche auf die altmodische Art und Weise mit einem Voltmeter, Sender und Empfänger usw. vorgehen...

Hoffen wir, dass sich jemand mit großem Wissen zu Wort meldet. Ich frage mich, ob die S8-ECUs identisch sind? Wenn ja, könnten Sie es im Audi-Forum versuchen.

Bjørn:wave: