Sieht so aus, als hätten Sie doch eine Aftermarket-Abstimmung. Meine Drehzahlbegrenzung in Sport, Strada und Corsa liegt bei 8500.

 

Sieht so aus, als hätten Sie doch eine Aftermarket-Abstimmung. Mein Redline in Sport und Strada und Corsa ist 8500.

Scheint seltsam, dass eine Abstimmung nur 9k in Strada/Sport und nicht auch in Corsa zulassen würde. Mir wurde versichert, dass es aufgrund von CPO keine Abstimmung gibt. Also werde ich am Montag mit dem Händler sprechen. Ich werde mich auch melden, um zu berichten, was passiert.

 

Mit dem CPO-Prozess hätten sie einen Ton erkennen können

 

Wirklich seltsam, bitte erzählen Sie uns, was Sie herausfinden.

Mit dem CPO-Prozess hätten sie eine Melodie erkennen müssen.

Ich wäre sehr sauer und würde das Vertrauen in den gesamten CPO-Prozess verlieren, wenn sich herausstellen sollte, dass er eine Melodie hat, obwohl ihm versichert wurde, dass dies nicht der Fall ist. Das hätte mich als Käufer sofort abgeschreckt. Es wurde erwähnt, dass die Menge an Knistern/Knallen zunächst übermäßig klang, was ein weiteres Kennzeichen einer Melodie ist. Ich hoffe, es gibt eine andere Erklärung, aber ich weiß nicht, wie man seine Drehzahlgrenze so erhöhen kann. Ich bin gespannt, was sie sagen und was sie dagegen tun werden. Ich schätze, sie werden Sie bitten, das neueste Lambo-Software-Update zu erhalten.

 

Ich hatte heute eine Menge Fehler auf einer Fahrt. Irgendetwas stimmt nicht. Denken Sie daran, es waren 32 Grad und ich fuhr durch die Stadt. Ich hielt in einem Restaurant an und als ich ging, bekam ich eine: "Fahrstil ändern, Motorraum heiß" - Fehlermeldung und dann blinkten überall Fehlerleuchten und eine "Fahrt auf 4K U/min begrenzen" und "Motorstörung" - siehe Service... Sie verstehen schon. Ich habe Fotos von dem gemacht, was ich konnte. Ich hielt an, schaltete ihn aus, öffnete den Motorraum und er hatte normale Temperatur, wie ich sagte, es war kalt draußen. Ich wartete zehn Minuten, startete ihn und es gab keine Fehler und schaffte es 40 Meilen nach Hause in Strada/Automatik. Jetzt, wo ich zu Hause bin, werde ich ihn in Strada/Corsa herumfahren und sehen, ob er Probleme macht.

 

Wie ist dein Akku? Weißt du, ob er im Rahmen des CPO-Prozesses ausgetauscht wurde? Wenn dein Akku schwach wird, kann dies manchmal alle möglichen Warnmeldungen und andere elektrische Störungen auslösen. Das wäre das Erste, was ich überprüfen würde.

 

Wie ist Ihre Batterie? Wissen Sie, ob sie im Rahmen des CPO-Prozesses ersetzt wurde? Wenn Ihre Batterie schwach wird, kann dies manchmal alle möglichen Warnmeldungen und andere elektrische Störungen auslösen. Das wäre das Erste, was ich überprüfen würde.

Sie wurde beim Händler während des CPO ersetzt, da sie sagten, es sei die ursprüngliche.

 

Ich wende mich heute Morgen an Lambo Newport Beach, wo ich das Auto gekauft habe, und an Lamborghini Las Vegas, wo alle meine Servicearbeiten durchgeführt werden. Ich werde heute im Laufe des Tages ein Update geben, da ich bald etwas hören sollte. Es wird interessant sein zu sehen, was sie zu dem 9K-Tach in Strada/Sport sagen, um es milde auszudrücken.

 

Wenn sich herausstellt, dass es eine Aftermarket-Abstimmung gibt, wird es interessant sein, die Rückgriffsmöglichkeiten zu hören und wie dies bei der Inspektion übersehen wurde. Lässt Sie das Vertrauen in den gesamten CPO-Prozess verlieren. Werden Sie eine Art Entschädigung anstreben? Vielleicht um ein weiteres Jahr Garantie bitten, da Sie sagen könnten, dass Sie das Auto nicht gekauft hätten, wenn Sie gewusst hätten, dass es eine Abstimmung hatte

 

Wenn sich herausstellt, dass es eine Aftermarket-Abstimmung gibt, wird es interessant sein, die Rückgriffsmöglichkeiten zu hören und wie dies bei der Inspektion übersehen wurde. Man verliert das Vertrauen in den gesamten CPO-Prozess. Werden Sie eine Art Entschädigung anstreben? Vielleicht um ein weiteres Jahr Garantie bitten, da Sie sagen könnten, dass Sie das Auto nicht gekauft hätten, wenn Sie gewusst hätten, dass es eine Abstimmung hat

Ich weiß nicht, wie es keine Aftermarket-Abstimmung mit der 9K-Tach-Situation geben kann. Es gibt einfach keine andere Erklärung. Lambo Vegas braucht das Auto, um alles zu überprüfen, und wird es abholen. Sie zögern, etwas zu sagen, ohne das Auto zuerst zu haben. Ich verstehe das. So ähnlich wie der Versuch, einen Arzt dazu zu bringen, am Telefon zu diagnostizieren, ohne den Patienten zu sehen.

Ich möchte jedoch zuerst mit Lambo Newport sprechen, bevor ich das Auto runterschicke, und warte darauf, dass dies geschieht. LV sagt, es sei eine Möglichkeit, dass die Abstimmung übersehen wurde, als die Dateien in Italien durchgesehen wurden, um sie für CPO zu genehmigen. Ein Reflash kann nicht durchgeführt werden und das Steuergerät müsste ersetzt werden. Das ist alles, was ich im Moment habe.

Und ja, ich habe bereits darüber nachgedacht, eine Garantieverlängerung zu beantragen.

 

Interessant. Ich würde auf jeden Fall ein neues Steuergerät wollen, wenn deines manipuliert wurde. Klingt, als ob du alle richtigen Schritte unternimmst, viel Glück mit dem Ergebnis, mein Freund.

 

Nur aus Neugier, wie lange haben Sie Ihr Auto, bevor Sie die 9.000 U/min-Sache bemerkt haben?

Obwohl es eine offensichtliche Sache sein kann, die man bemerkt, kann ich mir auch vorstellen, dass viele Besitzer so etwas eine Weile lang nicht bemerken.

 

Mich würde nur interessieren, wie lange Sie Ihr Auto schon haben, bevor Sie die 9.000 U/min-Sache bemerkt haben?

Obwohl es eine offensichtliche Sache sein kann, die man bemerkt, kann ich mir auch vorstellen, dass viele Besitzer so etwas erst nach einiger Zeit bemerken

Hatte das Auto eine Woche lang und es stand mehrere Tage lang, während ich auf eine vorübergehende Zulassung wartete. Ich fahre zu 100 % der Zeit im Corsa-Modus und habe es bemerkt, als ich neulich beim Starten im Strada-Modus durch die Menüs schaltete. Ich bin zwischen einem 580-2 und einem EVO 30.000 Meilen gefahren, also bin ich mit Huracans sehr vertraut.

 

Das Auto fährt nach Vegas. Hier ist, was Newport Beach sagte:

"Ich habe keinen anderen Performante, mit dem ich die rote Linie vergleichen kann, aber ich kann die Techniker fragen und sehen, ob es dazu technische Dokumentation gibt. Was die Abstimmung betrifft, so gibt es keine Möglichkeit, dass das Auto die Zertifizierung bestehen würde, wenn es abgestimmt wäre, Berichte gehen an Lamborghini, und sie überprüfen aus diesem Grund die ECU-Daten.

Es klingt fast wie eine Fehlfunktion des Sensors, aber ja, ich würde vorschlagen, es nach Vegas zu bringen, damit sie es überprüfen können. Sie können es aber auch gerne hierher zurückschicken, aber ich weiß, dass das eine ganz schöne Entfernung ist."

 

Verstanden. Ich schätze, sie hätten es getan, wenn Sie es nicht aufgehalten hätten. Der Wagen, den ich mir angesehen habe, hatte die Kampagne bereits vom Lambo-Händler durchgeführt, so dass es keine Möglichkeit gab, einzugreifen.

Ich hoffe, Sie bekommen bald eine Antwort. Ich bin gespannt auf die Ergebnisse/die angebotenen Rechtsmittel.

 

Lambo Newport besteht darauf, dass es keine Möglichkeit gibt, dass ein Tuning die Fabrik für CPO passieren kann. Es ist eines der genauen Dinge, nach denen sie suchen. Ich bin geneigt, das zu glauben. Ich kenne mich mit Software aus und gehe davon aus, dass sie Software haben, die die Datei, die sie erhalten, mit einer vorhandenen Standarddatei vergleicht und alle Änderungen hervorhebt. Es ist nicht so, als würde irgendein Typ dort sitzen und diese Datei Zeile für Zeile oder Tabelle für Tabelle betrachten.

Davon abgesehen bin ich immer noch ratlos wegen der 9K-Redline in Strada/Sport. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand eine Modifikation dafür nur in Strada/Sport vornimmt und Corsa bei 8500 U/min belässt. Das entwickelt sich zu einem echten Kopfzerbrechen, und ich muss warten, bis Lambo Vegas kommt und das Auto abholt, was hoffentlich irgendwann in dieser Woche der Fall sein wird.

 

Bin ich der Einzige, der wissen möchte, wie sich die 9k-U/min-Drehzahl anhört?

 

Das ist einfach nur seltsam

 

Alles, was ich im Moment habe, ist, dass der Verkäufer zum Vorbesitzer zurückgeht, der die Gintani-Auspuffanlage eingebaut hat, und noch einmal überprüft, ob es eine Abstimmung gab. Muss mit der 9K-Drehzahlbegrenzung und dem übermäßigen Knallen und Knistern sein. Lambo Vegas soll mir diese Woche Bescheid geben, wann sie das Auto abholen können, was wahrscheinlich nächste Woche bedeutet.

Ich bin seit Sonntag mehrmals täglich mit dem Auto unterwegs, um es durch alle Fahrmodi zu fahren, und habe noch keine Fehler bekommen, wie ich sie an diesem Wochenende hatte, die ich zuvor in diesem Thread gepostet habe. Das könnte also eine Anomalie oder eine Fehlfunktion des Sensors sein, die zurückkommen könnte.

Das ist alles nur eine königliche PITA, mit der ich mich nicht befassen möchte, aber es wird erledigt und das Auto ist fantastisch. Am Ende wird sich also alles lohnen. Updates, sobald ich sie habe.

 

Ist es möglich, dass die Fabrik das Steuergerät überhaupt nicht untersucht hat? Führen die örtlichen Techniker keine Kontrollen/Inspektionen durch? Ich bin mit dem CPO-Prozess nicht vertraut oder wie die Kontrollen und/oder die Qualitätskontrolle aussehen, aber man fragt sich, ob Schritte jemals übersprungen werden und wie streng der Prozess eingehalten wird.

Ich bin überrascht, dass Lambo-Händler nicht vertraut/ermächtigt sind, ihre eigenen elektronischen Diagnoseprüfungen im Rahmen des Zertifizierungsprozesses durchzuführen. Es erscheint seltsam, dass die Fabrik so stark in Gebrauchtfahrzeuge involviert sein muss? Ich bin immer davon ausgegangen, dass lokale Lambo-Händler den CPO-Prozess unabhängig voneinander abwickeln, indem sie die vom Werk empfohlenen Richtlinien befolgen und dann ihre Ergebnisse an das Werk melden, das die endgültige Genehmigung für den CPO-Status erteilt, aber ich bin wohl nicht mehr auf dem Laufenden.

 

All dieses Drama macht mich froh, dass ich meinen 24 Blu Eleos Tecnica nach Maß bestellt habe.

Diese ganze 9K U/min Drehzahlbegrenzung ist bizarr

 

All diese Dramen machen mich froh, dass ich meinen 24 Blu Eleos Tecnica kundenspezifisch bestellt habe.

Diese ganze 9K RPM Drehzahlbegrenzung ist bizarr

Ich bin sicher, viele von uns wünschen sich, wir könnten zu 18/19 zurückkehren und brandneue Perfs kaufen. Es ist ja nicht so, dass sie heute viel billiger sind als damals neu...

 

Mir wurde von mindestens zwei Autohäusern gesagt, dass alle Inzahlungnahmen im Autohaus (einschließlich Nicht-CPO) die ECU- und TCU-Daten an Lambo HQ senden, um Kilometerabweichungen zu bestätigen (Kilometerblocker sind in den letzten Jahren ein echtes Problem), Tuning und Startanzahl. Ich bin mir nicht sicher, ob dies ein Versehen ihrerseits war oder möglicherweise nur ein Sensorausfall, aber ich freue mich darauf, das Feedback des Autohauses zu erfahren, nachdem sie es getestet haben. Viel Glück!

 

Mir wurde von mindestens zwei Autohäusern gesagt, dass alle Inzahlungnahmen im Autohaus (einschließlich nicht CPO) die ECU- und TCU-Daten an Lambo HQ senden, um Kilometerabweichungen zu bestätigen (Kilometerblocker sind in den letzten Jahren ein echtes Problem), Tunes und Startanzahl. Ich bin mir nicht sicher, ob dies ein Versehen ihrerseits war oder möglicherweise nur ein Sensorausfall, aber ich freue mich darauf, das Feedback des Autohauses zu erfahren, nachdem sie es getestet haben. Viel Glück!

Sie sagten auch etwas über einen Sensorausfall. Ich verstehe nicht, wie ein Sensorausfall mit dem Drehzahlmesser korrelieren soll, der 9.000 im Strada/Sport im Auto- und manuellen Modus anzeigt, während Corsa die normalen 8.500 U/min hat. Wird interessant, wie Sie sagten.

 

Haben sie Ihnen schon ein Datum genannt, wann sie Ihr Auto abholen? Ich glaube, wir alle warten hier auf das Ergebnis.

 

Haben sie Ihnen schon einen Termin genannt, wann sie Ihr Auto abholen? Ich glaube, wir alle warten hier auf das Ergebnis.

Sie werden es am Morgen abholen. Ich werde ein paar Bilder davon posten, wie es verladen wird. Realistisch gesehen werden sie wahrscheinlich erst am Montag damit anfangen. Mein perfektes Ergebnis wäre, die Optimierung zu entfernen und alles ohne das Software-Update wieder auf den Originalzustand zurückzusetzen. Dann geben Sie mir zwei Jahre zusätzliche Garantie ohne Berechnung, weil es das gibt. Nun, das setzt voraus, dass es eine Optimierung gibt, aber ich sehe wirklich keine Möglichkeit, dass es sie nicht gibt, wegen des 9K-Tachos.

 

Ich glaube nicht, dass der CPO-Prozess sehr gründlich ist. Als ich zum ersten Mal eines meiner Räder abnahm, bemerkte ich, dass die Centerlock-Verriegelung nicht richtig saß. Mein Scheibenwaschwasser ist auch entweder leer oder ein Schlauch ist kaputt, also wer weiß, ob sie überhaupt das Öl kontrolliert haben.

 

ich glaube nicht, dass der CPO-Prozess sehr gründlich ist. Als ich zum ersten Mal eines meiner Räder abnahm, bemerkte ich, dass die Centerlock-Verriegelung nicht richtig saß. Mein Scheibenwaschwasser ist auch entweder leer oder ein Schlauch ist kaputt, also wer weiß, ob sie überhaupt das Öl kontrolliert haben.

Das war auch mein erster Gedanke. Ich gehe immer davon aus, dass beim CPO-Prozess Abkürzungen genommen oder Dinge übersehen werden. Ich erinnere mich, dass ich bei einem Auto, das ich mir ansah und das eine unabhängige Inspektion hatte und auch CPO war, die Bremsbelag-Tiefenmesswerte um ein paar mm unterschiedlich waren (die Messung des Händlers war 2 mm größer). Wurden also die ECU-Messwerte überhaupt an Lambo geschickt? Und es scheint eine mangelnde Konsistenz zwischen den Händlern zu geben, so dass ich nicht allzu viel Vertrauen in ihre Kompetenz habe. Obwohl einige sicherlich besser sind als andere.

 

Wenn sich herausstellt, dass Lambo einen Fehler gemacht hat, müssen sie Sie entschädigen, so einfach ist das. Ich denke, Sie sollten sagen, dass Sie kein Interesse an dem Auto gehabt hätten, wenn Sie gewusst hätten, dass es zuvor modifiziert wurde, da die zukünftige Zuverlässigkeit in Frage gestellt werden könnte. Da diese Situation die Integrität ihres CPO-Prozesses untergräbt, denke ich, dass sie sich schnell einigen und die Dinge für Sie in Ordnung bringen werden, damit diese Angelegenheit nicht weiter eskaliert.

Wenn sie es in den Originalzustand zurückversetzen können (neues Steuergerät?) und Ihnen zukünftige Zusicherungen geben (z. B. eine um ein paar Jahre verlängerte Garantie), könnte dies am Ende ein Gewinn für Sie sein. Ich würde nach den Sternen greifen und sehen, ob Sie ein 3-Jahres-Servicepaket und eine Garantie bekommen können, und sich schrittweise mit einer 1-2-Jahres-Garantie begnügen, wenn alles andere fehlschlägt. Diese Situation würde mich wirklich ärgern, da Sie einen Preis für ein Fahrzeug bezahlt haben, das in gewisser Weise falsch dargestellt wurde, da ein unbekanntes Aftermarket-Tuning das Auto meiner Meinung nach entwertet. Wir werden sehen, was sie anbieten.

 

Wenn sich herausstellt, dass es eine Abstimmung gibt, die Lambo verpasst hat, müssen sie Sie entschädigen, so einfach ist das. Ich denke, Sie sollten sagen, dass Sie nicht an dem Auto interessiert gewesen wären, wenn Sie gewusst hätten, dass es zuvor modifiziert wurde, da die zukünftige Zuverlässigkeit in Frage gestellt werden könnte. Da diese Situation die Integrität ihres CPO-Prozesses untergräbt, denke ich, dass sie sich schnell einigen und die Dinge für Sie in Ordnung bringen werden, damit sich diese Angelegenheit nicht weiter ausweitet.

Wenn sie es auf Lager zurückbringen können (neues Steuergerät?) und Ihnen zukünftige Zusicherungen geben können (z. B. eine erweiterte Garantie von ein paar Jahren), könnte dies für Sie ein Gewinn sein. Ich würde nach dem Mond greifen und sehen, ob Sie ein 3-Jahres-Servicepaket und eine Garantie bekommen können und sich schrittweise mit einer 1-2-Jahres-Garantie zufrieden geben, wenn alles andere fehlschlägt. Diese Situation würde mich wirklich ärgern, da Sie einen Preis für ein Fahrzeug bezahlt haben, das in gewisser Weise falsch dargestellt wurde, da eine unbekannte Aftermarket-Abstimmung das Auto meiner Meinung nach entwertet. Wir werden sehen, was sie anbieten.

Danke. Toller Rat. Ich werde auch nach einem Paar orangefarbener Centerlock-Muttern für einen Freund von mir fragen.

 

Ich habe es vielleicht übersehen, aber welches Baujahr, Modell und Kilometerstand hat das Auto?

 

Ich habe es vielleicht übersehen, aber welches Jahr, Modell und Kilometerstand hat das Auto?

2018 Perf - 10.000 Meilen. Es wird zumindest interessant werden.

 

Und sie ist weg...

 

Jetzt warten wir. Das ist aufregender als zu beobachten, wie sich der Handelskrieg entwickelt.

 

Nun warten wir. Das ist aufregender als die Beobachtung des Handelskriegs.

Ich schätze, der schlimmste Fall ist ein Rückblitz auf den Originalzustand (falls getunt) mit dem Update. Mir wurde gesagt, dass das Update Auswirkungen auf den Auspuffklang im Sportmodus hat - nur Automatik. Es sollte KEINE Auswirkungen auf Corsa haben. Wenn das stimmt, kann ich damit leben, denn ich benutze Sport nie und fahre 99% der Zeit in Corsa. Ich benutze Strada nur in meiner Nachbarschaft und/oder bis das Auto warm ist.

 

Sie verursachen meinem Hauptmann @RoyalPink unnötig viel Stress und nehmen ihm Jahre seines Lebens. Im Gegenzug hat sich dies auch negativ auf mich ausgewirkt, und Lamborghini sollte mich zumindest mit einem STO entschädigen.

Meine Tesla- und $SPY-Calls sind im Eimer, also weiß der Herr, dass ich mir so schnell keinen leisten kann.

 

Hier ist das Neueste. Das Auto ist getunt. Der Motor muss raus und 80.000, um ihn zu reparieren. Das Auto geht zurück nach Newport und es dauert 8 Wochen, bis es fertig ist. Ich bin zuversichtlich, dass sich das Unternehmen um mich kümmern wird. Ich werde bald mehr wissen.

 

Hier ist das Neueste. Das Auto ist getunt. Der Motor muss raus und 80.000, um ihn zu reparieren. Das Auto geht zurück nach Newport und es dauert 8 Wochen, bis es fertig ist. Ich bin zuversichtlich, dass sich das Unternehmen um mich kümmern wird. Ich werde bald mehr wissen.

Ich meine, du hast es gesagt. Es ist keine Überraschung angesichts der visuellen Beweise, aber ich verliere definitiv ein wenig das Vertrauen in ihren sogenannten gründlichen CPO-Prozess.
Was passiert mit dem Motor?
Danke für das Update. Haben Sie etwas schriftlich? Warum sind Sie so zuversichtlich?