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Lamborghini's filed a claim with the U.S. trademark office on the name "Aventador." Some believe it's the new name for the Italian automaker's Murcielago-replacing supercar.

Here is the link to the rest of the Jalopnik article.

There is Autogespot link but I couldn't find its english translation.
 

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Hmm, I think I like the name (If it turns out to be the actual one).

>It'll even use the Reventón's massive 6.5-liter V12 engine and produce a Reventón-besting 700 HP with a redline of 8,250 RPM.

^^Thought the point was that they are using a new engine for it?
 

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There's no way they could disguise the fact that this is one drop dead gorgeous car!
 

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Holy cow the side intakes are massive :eek: That could suck up small children...

I love the lines on it...But the camo is rather dizzying :confused:

Is it just me of does the hood remind of the 430?
Of course that could all be the camo.
I was gonna say it almost looked like an F hood, but I thought the same as you, that it's probably just the camo.
And I didn't want to be stoned by everyone :D
 

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Holy cow the side intakes are massive :eek: That could suck up small children...

I love the lines on it...But the camo is rather dizzying :confused:



I was gonna say it almost looked like an F hood, but I thought the same as you, that it's probably just the camo.
And I didn't want to be stoned by everyone :D
The Camo does a good job of hiding the car--even as these get lighter and lighter camo. I saw the car today in NYC... it is EPIC :whip: this thing is unlike anything else. The car is just downright radical and not an evolution from the Murcie. Two words: "NO Competitors!"-- Winkelmann

That would be the Michael Jackson limited edition model. Not legal in the States.
This is just so wrong... :protest: hehehe

Is it just me of does the hood remind of the 430?
Of course that could all be the camo.
Not on this ride in person...There will be no mistaking this car. :headbang:
 

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I was in NYC today. I saw it.
It looks very futuristic!! They went as far as they can go with great lines, all of which are functional for creating downforce. It still screams Lambo, it is not a total departure, but definitely a step in to a new era. More so than the Murice was to the Diablo. It is great!!! It has elements of the Sesto in the front and roof, and a mixture of the Sesto and the Estoque in the rear, with that amazing side air intake we've seen in spy shots. It is very fresh. If you like the Sesto Elemento and the Estoque, it is all there. The new driving position is greatly improved from the Murice as well. A definite home run. Screw that, a grand slam!!

I will definitely order one when it comes available.
 

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"Auto Bild" already has a driving report and some pictures- sadly still in camo.

http://www.autobild.de/artikel/lamborghini-aventador-fahrbericht-1309432.html



Tiefflieger im Tarndress: Erst im April zeigt der Lamborghini Aventador sein Serienkleid. Georg Kacher hat für AUTO BILD schon jetzt einen ersten Proberitt auf der Teststrecke in Nardo unternommen. Die Gefahr, der man ...
2011 wird der Lamborghini Murciélago vom Aventador abgelöst. Was kann der Nachfolger besser? AUTO BILD absolvierte den ersten Prototyp-Ritt auf der Teststrecke in Nardo.
Von Georg Kacher Dumm-dumm-dumm – das könnte mein Herz sein, das bis zum Hals schlägt. Oder das Stakkato der Trennfugen, das in der 12,6 Kilometer langen Steilkurve den Takt vorgibt. Wir fahren seit eineinhalb Runden Vollgas im neuen Überflieger aus Sant’Agata Bolognese, 700 PS und 690 Newtonmeter machen den 21-Zöllern Beine. Boxenstopp mit blubbernden Kühlern und einem mächtigen 6,5-Liter-V12-Schmelztiegel zwischen Heckscheibenluke und Heckspoilermonument. Zeit für den ersten Eindruck: Der Keil geht gemein gut, klingt kultig und cool, spielt in puncto Lenkung und Getriebe in einer ganz anderen Liga als der Murciélago. Doch die Vorderachse neigt zum Zittern und Stuckern, das Heck giert beim Lastwechsel weg vom Scheitelpunkt, das Cockpit ist eine grelle Wunderwelt für PS3-Junkies.
Beeindruckende Attribute des Aventador: 6,5-Liter-V12, 700 PS, schnellstes DSG-Getriebe aller Zeiten.
Wir geben unser Bestes auf der pista prototipo, dem 6,2 km langen Kotzbeutelkurs mit seinen 16 Kurven. Hier darf der LB 834 zeigen, was wirklich in ihm steckt. Zum Beispiel eine Architektur aus Kohlefaser, die auf das Gewicht drückt und den Schwerpunkt absenkt. Eine völlig neue Aufhängung aus Alu mit oben liegenden Dämpfern. XXL-Bremsen mit Sechs-Kolben-Sätteln und fetten 400-mm-Carbonscheiben vorn. Ein sequenzielles Getriebe, das mit getrennten Schaltstangen die sieben Gänge noch flinker einlegt als jedes Doppelkupplungs-Räderwerk. Die MMI- und Drive-Select-Bausteine von Mama Audi. Der reaktionsschnellste Allradantrieb der Welt. Aktive Spoiler und ein Liftsystem gegen Bordstein-Kinnhaken.
Wer mit sich und seiner Magengrube im Reinen ist, kann im Aventador in drei Sekunden glatt von null auf 100 km/h beschleunigen. Das klingt nach Overkill, wird aber noch getoppt durch den Zeitrafferschub ab 4500/min und den langen Atem jenseits von 250 km/h. Trotzdem sinkt der Durchschnittsverbrauch von 21,3 auf 17,2 Liter. Nur der Preis geht nach oben, c’est la vie. Ampel auf Rot, Game over, der Blutdruck sinkt, der Puls lässt sich etwas länger Zeit, die Augen glühen noch minutenlang nach. Klar, die umfassende Talentprobe muss bis zur Präsentation im April 2011 warten. Doch eines steht für mich schon heute fest: Um den Aventador zu überstrahlen, braucht es schon einen Enzo-Nachfolger oder die Reinkarnation des Veyron. Mindestens.

Negatives:
Twitchy front and the rear is a little slide-happy
 

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I just sat in the lp 700 r. What a dramatic improvement for the interior. The fit and finish are more reminiscent of a beautiful bentley than lambos of old. This is a world beater for sure. The lines are intoxicating and the technology is mind boggling. Listened to lambos CEO presentation about their vision and objectives for the car and the outcome is beyond expectations.

Can't wait for my own.

Get in line cause this will be a got one. Deliveries expected in June or July 2011.
 

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For those of you in NY yesterday, I was sitting at the leading edge that started the single seat row on the wall.

I wish I could talk about the car. All I can say is that this car will revolutionize supercars the way the Muira revolutionized the exotic.

On the vents comment. The first thing I was thinking was that I hope it's not succeptible to bird strikes! lol
 
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